为了打通轨道与道路交通衔接间的“任督二脉”

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为了打通轨道与道路交通衔接间的“任督二脉”

所谓“P+R”模式,即依靠轨道站点周边设置公共停车场,供车辆长时停靠,以达到方便市民换乘的目的。

我市已开始逐步优化并实施

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中证网讯(记者 郭新志)12月5日-6日,2019城市轨道交通物资采购与管理交流会在杭州召开。会议紧扣当下城市轨道交通行业重要命题“物资供应与采购管理、计划预算与库存控制”,策划了系列研讨议题;提出搭建城轨行业物资采购与管理专业领域的“经验共享”,“资源互通”交流协作平台,倡议建立城轨采购联盟,得到与会代表的积极响应。

该负责人指出,厦门已获批建设轨道1、2、3、4、6共5条线路,形成了“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。轨道交通站点覆盖率较低,直接服务的人口和岗位有限,加强轨道交通系统和道路交通之间的一体化衔接势在必行。

12月12日,呼和浩特市轨道交通票制票价听证会如期举行,23名专家学者、人大代表、政协委员、党政机关代表、消费者协会代表、消费者代表、经营者代表齐聚一堂,针对呼和浩特市地铁票价方案畅所欲言。最终,方案二获得最多支持。

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轨道站周边500米区域内

包括步行、公交、自行车、

一是现役军人凭有效证件、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘车。二是残疾人、伤残人民警察凭《中华人民共和国残疾人证》,盲人允许一名陪同人员陪护,免费乘车。三是消防人员凭卡免费乘车。四是离休干部凭《老干部离休荣誉证书》免费乘车。五是中小学生凭卡享单程票票价5折优惠。六是身高1.3米(含)以下的儿童免费乘车,但需由监护人携带。七是环卫工人、市级(含)以上先进模范人物凭卡享单程票票价5折优惠。八是60周岁至69周岁老年人凭卡享受单程票票价5折优惠,70周岁以上老年人凭卡免费乘车。

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目前国内城市轨道交通常用的票制主要有单一票制、计站票制和计程票制,除少部分城市如天津、沈阳、哈尔滨采用计站票制外,其余绝大多数城市采用计程票制,没有城市完全采用单一票制。从其他开通轨道交通部分城市地铁票价情况看,北京地铁票价0-6公里(含)3元;西安地铁票价0-6公里(含)2元;乌鲁木齐地铁票价0-5公里(含)2元;昆明地铁票价0-4公里(含)2元;兰州地铁票价0-4公里(含)2元。起步里程后,以上城市都采取按里程分段计价,且随着乘坐里程数的增加,后续每增加1元乘坐公里数越多。鉴于里程分段计价适合站间距差异较大和网络化程度较高的城市的特点,且在实际操作过程中,运营单位可以通过多种途径及时公示线路站距和价格,做到票价公开透明,因此,呼和浩特市轨道交通票价也采取按里程分段计价的方式。

12月8日在北京举行的2018-2019年度国家优质工程奖总结表彰大会上,南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程、苏州市轨道交通2号线及延伸线工程这两个项目喜获殊荣,都被授予国家优质工程奖。特别是苏州轨交2号线的获奖,标志着苏州地铁首获国家级工程质量奖。

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据悉,我市主要将在与城市对外交通衔接条件良好的轨道站点处(如进出岛通道外围、国省道、城市快速路附近)设置小汽车停车换乘场所。

此外,与会的多家城轨运营公司物资采购负责人表示,物资采购一头牵着安全、一头牵着运营成本,更需要走共享共建、统一规范、联合发展的道路。

八类人群享受地铁乘车优惠

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两个方案相比,方案Ⅰ的平均票价为3.47元,票价率为0.46元/人·公里;方案Ⅱ平均票价为3.01元,票价率为0.40元/人·公里。方案Ⅰ的平均票价和票价率与方案Ⅱ比略高。由于方案Ⅰ的起步可乘距离相对较短,且票价随里程增长速度较快,导致其平均票价和票价率偏高。

通过优化轨道站点出入口,完善集散广场、步行道和过街设施,构造安全、连续、便捷和舒适的步行系统。

《规划》要求所有轨道站点都将设置一定规模的自行车停放场、设置遮雨棚,且停放场地将尽量靠近站点出入口,距离不宜超过50米。

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此外,与会的多家城轨运营公司物资采购负责人表示,物资采购一头牵着安全、一头牵着运营成本,更需要走共享共建、统一规范、联合发展的道路。

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针对厦门市岛内外城市发展、轨道线网密度、路网交通特征差异性较大的特点,将轨道途径区域分为岛内、岛外两个区域:

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轨道站周边500米至1500米区域内

据悉,我市主要将在与城市对外交通衔接条件良好的轨道站点处(如进出岛通道外围、国省道、城市快速路附近)设置小汽车停车换乘场所。

借鉴国内外相关经验, 轨道交通与各种交通方式衔接的优先顺序是:步行〉地面公交〉非机动车〉出租汽车〉社会车辆。

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针对厦门市岛内外城市发展、轨道线网密度、路网交通特征差异性较大的特点,将轨道途径区域分为岛内、岛外两个区域:

出租车与轨道站点的换乘设施主要通过设置出租车候客位体现,主要有两种类型:出租车候客区(限定车位,允许等待乘客)和临时停靠站(即停即走,不允许等待)。

轨道站周边500米至1500米区域内

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如轨道与BRT站间的接驳,继新BRT文灶站通车之后,二号线沿线蔡塘站也将延续新文灶站的方式,通过风雨连廊将BRT站与地铁站无缝衔接,还将把原来单向的自动人行扶梯改为双向的自动人行扶梯,目前该项目已经开工建设。

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超过1500米衔接范围


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路人甲
看不清楚?点图切换

网友评论(3)

综合上述情况可以看出,开通初期,无论方案Ⅰ还是方案Ⅱ,单纯依靠票务收入都难以弥补运营成本。、恒耀平台注册
地铁2号线 回复
另据悉,苏州轨道交通5号线茅蓬路站隧道于8日提前贯通,标志着这条全长44.1公里的江苏省首条全自动驾驶轨交线路年底有望全线“洞通”,明年8月底将实现正线“轨通”。苏州轨交5号线西起吴中区集散中心站,东至苏州工业园区阳澄湖站,全线设站34座。(周 韬 刘玉琴)
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还将有多种交通方式可以接驳!恒耀平台注册恒耀平台注册生气八类人群享受地铁乘车优惠
、就快要跟我们见面啦! 回复